الموضوع الفني: كيفية تجنب ارتداء حزام السيف ذو الرأس وحزام القضيب

نول السيف هو نوع من النول بدون مكوك، وهو عبارة عن آلة نسج عامة لنسج الشانشان الصغيرة والمتوسطة الحجم والمتنوعة. في عملية الإنتاج، تلوح في الأفق سيف ذو حدين لحمة عالية السرعة، واستهلاك حزام سيف ذو حدين وحزام سيف ذو حدين لاستهلاك المواد آلة نول سيف ذو حدين لأكثر من النصف. ولذلك، فإن كيفية تجنب تآكل الحزام والسيف بشكل فعال أمر مهم للغاية لتوفير تكلفة الإنتاج.
أضرار الارتداء
يعتبر حزام السيف وحزام السيف من الأجزاء الرئيسية في نول السيف لإكمال مهمة إدخال اللحمة. في عملية إدخال اللحمة في نول السيف، يتم التحكم في اللحمة دائمًا بشكل فعال بواسطة رأس السيف، مما يجعل خطأ إدخال اللحمة أقل ويتمتع بموثوقية عالية. بمجرد ارتداء رأس السيف، سيؤدي ذلك إلى فشل إدخال اللحمة، مما سيؤدي إلى تفكك كتلة السداة والتأثير على جودة القماش.
يعمل النول بسرعة 400 دورة في الدقيقة، وتحسب العملية اليومية 20 ساعة، ويتردد رأس السيف كل يوم حتى 960 000 مرة، وعلى المدى الطويل سيتآكل رأس السيف حتمًا. الجزء الأكثر سهولة في الارتداء من الرأس هو الرأس والجانبين والأسفل. مرة واحدة كل لحمة، يجب أن يكون رأس السيف في السيف والخروج من السيف عرضة للاعوجاج، وتوجيه السيف هوك، واتخاذ لوحة السيف وتوجيه، وما إلى ذلك الاحتكاك. عندما تتشكل شفرات رأس السيف بشكل سيئ، فمن السهل أن تتسبب في نهاية الالتواء، وحتى رأس السيف لا يتحكم فيه خطاف التوجيه للقفز من المكوك وتشكيل عدد كبير من الأطراف المقطوعة.
ارتداء السبب
وجدت ممارسة الإنتاج أن معظم الأضرار التي لحقت برأس السيف ناتجة عن تأثير رأس تغذية اللحمة وملامسة رأس السيف. ترجع هذه الحالة إلى تآكل جهاز القيادة وحزام السيف لفترة طويلة، مما يؤدي إلى خلع رأس السيف. مثل نول السيف GA749، يكون رأس السيف متساهلًا نسبيًا، وهيكله العظمي مصنوع من البلاستيك، لذا فإن معظم الضرر هو رأس تغذية اللحمة. تحدث معظم حالات كسر رأس السيف في رأس غزل التوقف، وقبضة جزء الغزل.
يرتبط تآكل نول السيف أيضًا ارتباطًا وثيقًا بالأصناف المحبوكة، ويختلف تآكل الأصناف المختلفة لرأس السيف بشكل كبير. رقم الغزل خشن، والنسيج كبير الكثافة، ورأس السيف خطير للغاية، وعمر الخدمة قصير. واستخدام منتجات الألياف الكيماوية رأس السيف أقصر، وذلك لأن زعيم السيف في تسخين الاحتكاك الترددي للألياف الكيماوية، ينتج كهرباء ساكنة، بحيث يتكثف الجزء السفلي من السيف طبقة من مادة تصلب، من السهل شنق الاعوجاج.
تأثير التحجيم لتحجيم الالتواء له أيضًا تأثير كبير على درجة تآكل الرأس، كما أن تركيبات الملاط المختلفة لها تأثير مختلف على تآكل رئيس السيف.
يرتبط هيكل عملية نول السيف أيضًا بتآكل رأس السيف، خاصة أنه كلما ارتفع ارتفاع الشعاع الخلفي، زاد توتر الالتواء السفلي، وأصبح تآكل رأس السيف أكثر خطورة. نظرًا لأن توتر الالتواء السفلي كبير، عندما يغلق فم المكوك تدريجيًا، فإن الطبقة السفلية من الالتواء لرفع الدعم على الرأس تزيد المقابلة في قوة خطاف السيف، كلما زاد احتكاك البثق، وبالتالي كلما زاد التآكل على رأس السيف.
إن ناقل الحركة بين حزام السيف وعجلة نول السيف هو محرك حزام خاص: توجد فتحة مستطيلة على حزام السيف. في عملية النقل، جزء جذر الأسنان الموجود وجدار فتحة حزام السيف الملامس لشبكة نقل الأسنان، ولكن يحتوي أيضًا على حزام السيف وناقل الحركة الاحتكاكي للسطح الداخلي لعجلة السيف؛ عادة ما تكون زاوية التشابك بين حزام السيف وعجلة السيف من 120 إلى 180، وفي حالة الانحدار المتساوي، لا يوجد انزلاق نسبي بين حزام السيف وحزام السيف، وتكون سرعة مفاصل الاثنين متساوية، و تتشكل الحركة الخطية الترددية لحزام السيف عندما يتم تدوير الدوران المتأرجح للسيف. نظرًا لأن الحزام المركب المرن لديه صلابة معينة، فإن ثني حزام السيف يحتاج إلى تحمل إجهاد انحناء معين، لذا فإن تصميم اللوحة المنحنية يجعل حزام قضيب السيف قريبًا من الحركة السطحية لعجلة السيف، ولكن استخدام لوحة قوسية لصنع الجزء الأخير من حزام السيف وزاد احتكاكه بشكل كبير ورقيق.
التدابير الاحترازية
يمكن أن تؤثر الدرجة القريبة من حركة لحمة السيف وحركة فتح السداة في الوقت المناسب بشكل مباشر على تآكل رأس السيف. وقت فتح الالتواء مبكر جدًا، ويكون الاتصال بين رأس السيف والسداة أقل، وعندما يتم إرجاع السيف، سيكون الاتصال مع السداة أكثر، وبالتالي فإن رأس السيف واحتكاك السداة يضغطان أكثر؛ وبالمثل، فإن الفارق الزمني لفتح السداة، سيكون سيف العودة وملامسة السداة قليلًا نسبيًا، لكن رأس السيف المُدخل في اللحمة والسداة لكنهما يتلامسان أكثر، لذلك في هذا الوقت سيكون رأس السيف وضغط احتكاك السداة أكثر أيضًا .
عند اختيار مادة التحجيم المستخدمة في تحجيم السداة، فمن المستحسن اختيار الملاط الكيميائي وتقليل تآكل الملاط لرأس السيف، مما يمكن أن يطيل عمر خدمة رأس السيف بشكل كبير. في الوقت نفسه، من المهم جدًا مواصلة دراسة تقنية طلاء رأس السيف وتعزيز مقاومة التآكل للطبقة السطحية لرأس السيف.
في هيكل معالجة النول، يكون ارتفاع العارضة الخلفية صغيرًا ويكون تآكل الرأس صغيرًا. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن الارتفاع المناسب للصاري الخلفي لتحسين جودة القماش، ووضوح نسيج القماش، وعمق ذروة الحبوب من الصاري الخلفي بمقدار 1000 مم هو أفضل بكثير، لذلك يجب تحديد ارتفاع الصاري الخلفي المعقول. عند نسج الأقمشة المحبوكة، يبلغ ارتفاع العارضة الخلفية بشكل عام حوالي 1040 مم، بحيث يمكن إجراء النسيج بسلاسة.
تعتبر جودة معطف الرأس مهمة جدًا لاستخدام رأس السيف. عند السرعة العالية داخل وخارج تركيبة السداة للمكوك، أنتج الالتواء على سطح الشفرة إجهادًا متناوبًا، بحيث يؤدي إجهاد الطلاء إلى التآكل والتشظي. وتشظي الحطام هو صلابة كبيرة جدًا للمادة الكاشطة، حيث يؤدي دور السداة إلى تشكيل تآكل جلخ، ومع مرور الوقت، تتشكل الركيزة وتشكل درجة عالية من الاختلاف بين الحافة، مما يؤدي إلى قطع السداة ووقت التوقف عن العمل.
من حزام السيف، يمكن رؤية نقل عجلة السيف بين التآكل، يقوم الموظفون الفنيون في عدة مرات بتغيير تدابير مسار حركة حزام السيف على نول السيف لتحسين حزام السيف ونقل العجلة بين التآكل الشبكي . يؤثر تغيير الانحناء ودرجة الانحراف بشكل مباشر على درجة تلف الكلال لحزام السيف، وكلما زادت نقطة التغيير، كلما كان الضرر أكثر خطورة. يتم زيادة طول التشابك بين السيف والسيف، ويتم تقليل متوسط ​​قوة حزام السيف وعجلة السيف، مما يساعد على تحسين عمر خدمة حزام السيف وعجلة السيف الناقلة.